Transport de véhicule sur plateau dans le Puy-de-Dôme

Le plateau nous appartient. C’est un Mercedes Sprinter floqué L.B.O, garé au 5 rue de Durtol à Lempdes, à côté de l’atelier et du showroom. Il apparaît sur notre fiche Google, chargé d’un buggy Can-Am. Quand vous appelez pour un transport, vous parlez au garage qui conduira le camion et chargera votre véhicule.

Cela change deux choses concrètes. Le planning d’abord : nous connaissons nos créneaux et nous ne dépendons pas du calendrier d’un tiers pour vous confirmer une date. La responsabilité ensuite : c’est nous qui prenons le véhicule en charge, nous qui établissons les constats au départ et à l’arrivée, nous qui répondons de son état pendant le trajet. Il n’y a pas d’intermédiaire vers qui renvoyer un litige.

Le plateau part avec un véhicule à la fois. Le poids et le gabarit de ce véhicule décident de la faisabilité, puisqu’ils s’imputent sur la charge utile restante du porteur. C’est pour cette raison que nous demandons toujours le modèle exact, les cotes et le poids avant d’accepter une mission, plutôt que de dire oui au téléphone et de reculer une fois sur place.

Dès le chargement, la garde du véhicule nous est transférée. En droit du transport de marchandises, le voiturier est garant de la perte de la chose transportée, sauf force majeure, et des avaries, sauf force majeure ou vice propre de la chose (article L133-1 du code de commerce). Toute clause contraire insérée dans une lettre de voiture, un tarif ou une autre pièce est nulle. C’est la raison pour laquelle les deux constats contradictoires sont systématiques : ils fixent l’état de départ et l’état d’arrivée, photos horodatées à l’appui.

À la livraison, regardez le véhicule avant de signer. En cas d’avarie ou de perte partielle, une protestation motivée doit être adressée au transporteur par lettre recommandée ou par acte extrajudiciaire dans les trois jours suivant la réception, jours fériés non compris (article L133-3 du code de commerce), sauf réserves acceptées par le transporteur ou demande d’expertise. Un simple message ou une mention manuscrite sur le bon ne suffit pas à préserver votre recours. La perte totale et le retard ne sont pas soumis à ce délai de trois jours. Dans tous les cas, les actions pour avarie, perte ou retard se prescrivent par un an (article L133-6).

Quand nous livrons un véhicule que nous vous avons vendu et que vous achetez en tant que consommateur, le risque de perte ou d’endommagement reste à notre charge jusqu’à ce que vous, ou la personne que vous désignez, preniez physiquement possession du véhicule (article L216-2 du code de la consommation). Si vous confiez vous-même le véhicule à un transporteur que nous ne vous avons pas proposé, le risque vous est transféré dès la remise à ce transporteur (article L216-3). Ces textes ne jouent que dans une vente conclue entre un professionnel et un consommateur. La différence est concrète le jour où quelque chose se passe mal sur la route.

Le cadre écrit de la prestation tient au devis accepté et aux deux reconnaissances contradictoires, l’une avant chargement, l’autre après déchargement. Ce sont ces pièces, avec les photos horodatées, qui font foi entre nous sur l’état du véhicule au départ et à l’arrivée. Le remorquage d’un véhicule accidenté par véhicule spécialisé et le transport en conteneur ne relèvent pas de cette prestation.

Six paramètres expliquent le prix d’un transport : la distance porte à porte, le sens du trajet et le retour, à vide ou chargé par une autre mission, l’état du véhicule, son gabarit et son poids rapportés à la charge utile restante du porteur, l’accessibilité des deux points et le délai demandé.

Un véhicule qui ne roule plus, dont la direction est verrouillée ou dont les freins sont bloqués, demande plus de temps et plus de matériel. Un parking souterrain, une pente, un portail étroit ou une interdiction de stationner peuvent empêcher de basculer le plateau et imposer un autre point de chargement. Ces contraintes pèsent autant que les kilomètres dans le prix.

Le devis est écrit et remis avant toute intervention. Il dit ce qui est compris et ce qui ne l’est pas. Ce qui ne figure pas au devis n’apparaît pas sur la facture. Aucun montant n’est affiché sur cette page : demandez le vôtre pour votre trajet, avec les éléments ci-dessus.

Nous partons de Lempdes. L’agglomération clermontoise est notre terrain quotidien : Clermont-Ferrand, Aulnat, Cournon-d’Auvergne, Pont-du-Château, Gerzat, Beaumont, Aubière, Chamalières. Nous couvrons ensuite l’ensemble du Puy-de-Dôme, Riom, Issoire, Thiers et le reste du département. Pour un enlèvement ou une livraison plus loin, appelez : nous répondons trajet par trajet plutôt que d’afficher un rayon que nous ne tiendrions pas.

Nous ne promettons pas de délai standard. Il dépend de la distance, de la disponibilité du plateau, de l’accès aux deux adresses et du planning de l’atelier. Le créneau ferme est confirmé au moment du devis, qui précise aussi ce qui est prévu en cas d’attente sur place.

Quand le transport accompagne une vente que nous consentons à un consommateur et qu’aucune date n’a été convenue, la livraison intervient sans retard injustifié et au plus tard trente jours après la conclusion du contrat (article L216-1 du code de la consommation).

Nous sommes joignables du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 19h, le samedi de 9h à 12h et de 14h à 18h. Fermé le dimanche. Le téléphone est le 06 77 27 16 52.