Garage mécanique à Lempdes (63370), entretien toutes marques
GARAGE LBO entretient et répare les véhicules de toutes marques dans son atelier du 5 rue de Durtol, à Lempdes, sortie A711, à l’est de Clermont-Ferrand. Nous y préparons aussi les véhicules que nous vendons. Rien n’est engagé sans un devis que vous avez accepté.
L’atelier est au 5 rue de Durtol, en zone d’activité, à la sortie de l’A711. Il est équipé d’un pont élévateur. Nous entretenons et réparons des véhicules légers de toutes marques.
Appelez avec votre symptôme ou votre échéance. Nous vous disons au téléphone ce que nous traitons ici et ce que nous confions à un spécialiste. Vous le savez avant de laisser le véhicule.
Des Volkswagen, des BMW, des Mercedes, des Audi, des Porsche, des Renault et des Citroën sont passées par cet atelier, de la citadine diesel à plus de 250 000 km au modèle récent préparé pour la vente.
Les véhicules que nous mettons en vente passent par cet atelier avant de rejoindre le showroom couvert. Nous répondons donc précisément quand un acheteur demande ce qui a été fait sur un véhicule.
Un client l’a écrit après un achat au printemps 2026 : « Le véhicule a été préparé avec soin ».
Un véhicule de plus de quatre ans vendu à un particulier est présenté avec un contrôle technique de moins de six mois. Le parc disponible est sur la page des véhicules d’occasion.
Le garage est au 5 rue de Durtol, 63370 Lempdes. Appelez le 06 77 27 16 52 avant de venir : le pont se réserve.
Ouvert du lundi au vendredi, 9 h-12 h et 14 h-19 h, le samedi 9 h-12 h et 14 h-18 h. Fermé le dimanche.
Nous ne publions aucun tarif : demandez les taux horaires au téléphone. Ce qui engage, c’est le devis, et nous ne le dépassons pas sans votre accord écrit.
Apportez la carte grise, le carnet d’entretien et les dernières factures. Décrivez le symptôme tel que vous l’entendez : c’est souvent ce qui oriente le plus vite la recherche.
Le détail de la procédure d’atelier6 points
La révision : à quelle échéance, et ce qu’elle contient
L’échéance de révision n’est pas la même d’un véhicule à l’autre. Elle est écrite au carnet d’entretien sous deux formes, un kilométrage et une durée, et c’est la première des deux atteinte qui déclenche l’intervention. Un véhicule peu roulé arrive donc à l’échéance par la date. C’est le cas classique de celui qui ne fait que des trajets courts en agglomération.
Deux usages rapprochent l’échéance et la plupart des constructeurs les prévoient comme tels : les trajets courts, moteur jamais chaud, et la charge ou le remorquage. Sur un diesel récent, les trajets courts pèsent aussi sur le filtre à particules, qui a besoin de rouler pour se régénérer. Dites-nous comment vous roulez, cela compte autant que le kilométrage affiché.
Une révision au plan constructeur va au-delà de la vidange. Elle comprend l’huile à la viscosité préconisée pour ce moteur, le filtre à huile, les filtres prévus à cette échéance (air, habitacle, carburant selon le cas), une série de points de contrôle sur le freinage, la liaison au sol, la direction, l’éclairage, les niveaux, l’état des durites et des courroies, puis la remise à zéro de l’indicateur de maintenance et le renseignement du carnet avec la date et le kilométrage.
Certaines échéances reviennent rarement et ne se rattrapent pas : le kit de distribution avec ses galets et la pompe à eau, le liquide de frein, l’embrayage sur certaines boîtes. Elles figurent au carnet elles aussi. Quand nous relevons votre kilométrage à la prise en charge, nous regardons ce qui tombe maintenant et ce qui tombera à la prochaine échéance, pour que vous puissiez décider en connaissance de cause.
Révision, entretien courant, vidange, diagnostic : ce que recouvrent les mots
Révision constructeur
Le plan d’entretien prévu par le constructeur pour ce modèle et cette motorisation, à l’échéance inscrite au carnet. Huile et filtre à huile, filtres prévus à cette étape, points de contrôle, remise à zéro de l’indicateur de maintenance, carnet renseigné. C’est cette opération, faite dans les règles et tracée, qui préserve la garantie constructeur.
Entretien courant
Ce que l’usage réclame en dehors du plan constructeur, à l’usure constatée : plaquettes et disques, pneumatiques, batterie, balais d’essuie-glace, liquide de frein, filtre d’habitacle. Ces postes suivent l’état du véhicule et ce que le contrôle sur le pont montre.
Vidange seule
L’huile moteur à la viscosité préconisée et le filtre à huile, sans les autres opérations du plan. Elle a du sens quand l’échéance d’huile arrive avant la révision complète, par exemple sur un véhicule qui roule beaucoup en ville ou sur une préconisation de vidange annuelle.
Diagnostic électronique
Recherche de l’origine d’une panne à partir des codes défaut enregistrés par les calculateurs du véhicule, complétée par un contrôle sur le pont et un essai routier. C’est une prestation à part entière, annoncée avant d’être lancée.
Périmètre de nos interventions
Cette liste définit des mots, elle ne tient pas lieu de catalogue. Le périmètre exact de ce que nous traitons dans notre atelier vous est confirmé au téléphone, avec ce que nous confions à un spécialiste le cas échéant.
Faire entretenir un véhicule sous garantie chez un indépendant
Vous pouvez confier l’entretien d’un véhicule encore sous garantie constructeur à un garage indépendant sans perdre cette garantie. C’est le droit européen de la concurrence qui le prévoit : le règlement (UE) n° 461/2010 du 27 mai 2010, prolongé jusqu’au 31 mai 2028 par le règlement (UE) 2023/822, et les lignes directrices supplémentaires qui l’accompagnent. Un constructeur ne peut pas réserver le bénéfice de sa garantie aux véhicules entretenus dans son réseau.
Deux conditions, et elles ne se négocient pas. Le plan d’entretien du constructeur doit être respecté, opération par opération et à l’échéance. Les pièces employées doivent être d’origine ou de qualité au moins équivalente. C’est exactement pour cela que nous relevons le kilométrage, que nous renseignons le carnet et que nous conservons la trace des références montées : sans ces preuves, la discussion avec le constructeur devient compliquée.
Pour la vente d’un véhicule neuf, le vendeur est d’ailleurs tenu d’écrire clairement ce droit dans le carnet d’entretien. Cette obligation pèse sur le vendeur de véhicules neufs. Nous la citons parce qu’elle confirme votre droit, noir sur blanc.
Le déroulé d’une intervention, de l’appel à la restitution
L’appel et la description du symptôme
Vous appelez le 06 77 27 16 52. Nous notons la marque, le modèle, la motorisation, le kilométrage au compteur et ce que vous constatez : un bruit, un voyant, une fuite, un comportement à froid ou à chaud, à quelle vitesse. Cette description conditionne le temps que nous réservons pour vous.
L’ordre de réparation, signé au dépôt du véhicule
Aucun texte n’oblige un garage à établir un ordre de réparation. Nous en établissons un quand même, signé par vous. Il décrit les travaux que vous autorisez, porte le kilométrage relevé au compteur et la date de dépôt. C’est votre preuve autant que la nôtre.
Le diagnostic et la recherche de panne
Nous vous disons au téléphone comment la panne est cherchée sur votre véhicule et qui intervient. La recherche vous est annoncée avant d’être lancée.
Le devis et le choix des pièces
Le devis sépare la main-d’œuvre, les pièces, les consommables et la TVA. Quand plusieurs familles de pièces sont possibles, nous vous les présentons et nous recueillons votre choix sur support durable, comme le code de la consommation l’impose. Vous décidez avant que nous touchions au véhicule.
L’accord exprès avant tout travail supplémentaire
Si nous découvrons autre chose en démontant, nous nous arrêtons et nous vous appelons. Rien qui ne figure pas à l’ordre de réparation ou au devis accepté n’est engagé sans votre accord, tracé par écrit, message ou courriel. Un dépassement décidé sans vous n’est pas à votre charge, et nous ne le facturons pas.
L’exécution et le contrôle final
Nous travaillons aux préconisations du constructeur, couples et procédures compris. Le véhicule ne vous est rendu qu’après contrôle des niveaux, vérification du serrage des roues et essai routier.
La restitution, la facture et vos pièces
Vous repartez avec une facture détaillée : date, véhicule, kilométrage, décompte des pièces et de la main-d’œuvre, prix unitaires, total hors taxes et toutes taxes comprises. Elle est obligatoire dès vingt-cinq euros toutes taxes comprises. Les pièces déposées vous appartiennent : demandez-les à la signature de l’ordre de réparation et nous vous les rendons, sauf échange standard, remplacement sous garantie ou pièce qui part en filière de déchets.
La trace laissée sur le véhicule
Nous renseignons le carnet d’entretien ou nous vous remettons un justificatif daté avec le kilométrage, et nous notons la prochaine échéance. C’est ce document qui protège votre garantie constructeur, et c’est lui qui pèsera le jour où vous vendrez le véhicule.
Pièces d’origine, qualité équivalente, économie circulaire
| Famille de pièces | Ce que c’est | Ce que cela change pour vous |
|---|---|---|
| Pièce d’origine constructeur | La pièce fournie par le constructeur du véhicule, dans son emballage de marque. | Le choix courant sur un véhicule récent encore sous garantie constructeur, ou sur un organe sensible. |
| Pièce de qualité équivalente | Une pièce d’équipementier, souvent le fournisseur d’origine du constructeur, certifiée de qualité au moins équivalente. | Elle préserve la garantie constructeur dès lors que le plan d’entretien est respecté. |
| Pièce issue de l’économie circulaire | Une pièce d’occasion préparée en vue du réemploi, ou une pièce remanufacturée. | Nous devons vous la proposer pour certaines catégories et noter votre choix par écrit. Elle allège la facture, sans que nous puissions annoncer de combien avant d’avoir chiffré. |
| Ce qui reste hors du champ | Organes de freinage, de direction, trains roulants et éléments non démontables de liaison au sol. | Sur ces organes, le choix se fait entre pièce d’origine et pièce de qualité équivalente. |
| Quand nous ne la proposons pas | Prestation gratuite, sous garantie ou sur rappel constructeur ; pièce indisponible dans un délai compatible avec l’immobilisation du véhicule ; risque avéré pour la sécurité, la santé publique ou l’environnement (articles L224-67 et R224-22 à R224-25 du code de la consommation). | Nous vous le disons au moment du devis, avec le motif. |
Accès : Lempdes (63370), Puy-de-Dôme, sortie A711
Nous sommes à Lempdes, 63370, dans le Puy-de-Dôme, en zone d’activité à l’est de Clermont-Ferrand, à la sortie de l’A711. Il existe une autre commune du même nom, Lempdes-sur-Allagnon, 43410, dans un autre département, la Haute-Loire. Si votre GPS annonce la Haute-Loire, corrigez la destination avant de partir.
Depuis Clermont-Ferrand et son agglomération, Aulnat, Cournon-d’Auvergne, Pont-du-Château, Gerzat, Beaumont, Aubière ou Chamalières, l’accès se fait par l’A711 et la sortie de Lempdes. Riom, Issoire et Thiers font partie de notre zone habituelle, comme le reste du Puy-de-Dôme.
Est-ce que je perds la garantie constructeur si je fais entretenir mon véhicule dans un garage indépendant ?
Non. Le droit européen vous laisse choisir votre réparateur, à deux conditions : le plan d’entretien du constructeur est respecté et les pièces sont d’origine ou de qualité équivalente. Nous renseignons le carnet et gardons la trace des pièces.
Combien coûte une révision chez vous ?
Nous ne publions pas de tarif : un prix annoncé sans le modèle, la motorisation et l’état constaté ne veut rien dire. Appelez avec la marque, la motorisation et le kilométrage, nous établissons un devis.
Le garage peut-il dépasser le montant annoncé sur le devis ?
Non, pas sans votre accord. Si nous découvrons un autre défaut en démontant, nous nous arrêtons et nous vous appelons, puis l’accord est tracé par écrit. Une prestation engagée sans cet accord n’est pas à votre charge.
J’ai dépassé l’échéance de révision, qu’est-ce que je risque ?
Un plan d’entretien non suivi peut vous être opposé par le constructeur, et les postes reportés s’ajoutent. Appelez avec le kilométrage au compteur et la date du dernier entretien : nous regardons ce qui a été sauté.
Puis-je récupérer les pièces remplacées sur mon véhicule ?
Oui, sur demande. Les pièces déposées restent votre propriété, sauf remplacement sous garantie, échange standard ou filière obligatoire d’élimination. Demandez-le à la signature de l’ordre de réparation.
Décrivez le besoin ou le symptôme. Nous établissons un devis avant toute intervention.